"أوميغا" تبني مصنعين في الهند لمكونات السيارات الكهربائية بـ981 مليون دولار

الطلب الهندي على بطاريات الليثيوم أيون يتضاعف أكثر من 6 مرات إلى 20 غيغاواط/ساعة بحلول 2030

سيارة كهربائية موصول بها قابس شحن في محطة لشحن المركبات الكهربائية شمال فانكوفر، كندا، يوم 13 سبتمبر 2022
سيارة كهربائية موصول بها قابس شحن في محطة لشحن المركبات الكهربائية شمال فانكوفر، كندا، يوم 13 سبتمبر 2022 المصدر: بلومبرغ
المصدر: بلومبرغ
تعديل مقياس القراءة
ع ع ع

تعتزم شركة "أوميغا سيكي موبيليتي" (Omega Seiki Mobility Pvt)، استثمار 8 مليارات روبية (981 مليون دولار أميركي) لبناء منشأتين في الهند، متخصصتين في تصنيع مكونات السيارات الكهربائية، مثل البطاريات وأنظمة نقل الحركة.

قالت الشركة التي تتخذ من نيودلهي مقراً لها، في بيان اليوم الأحد، إنها عقدت شراكة مع الشركة الناشئة "آي إم 3 إن واي" (iM3NY)، التي تصنع خلايا الليثيوم أيون في نيويورك، لإنتاج بطاريات في الدولة الواقعة بجنوب آسيا. أفاد البيان بأن "أوميغا"، التي تأسست عام 2018، تعاونت أيضاً مع شركة "جاي سونغ تيك كوريا" (Jae Sung Tech Korea) لصنع أنظمة نقل الحركة للسيارات الكهربائية، محلياً.

ارتفاع أسعار البطاريات يهدّد التحول إلى السيارات الكهربائية

تشير تقديرات شركة الاستشارات "آرثر دي ليتل" (Arthur D. Little)، إلى أن الطلب على بطاريات الليثيوم أيون في الهند سيرتفع من 3 غيغاواط/ساعة إلى 20 غيغاواط/ساعة بحلول 2030، الأمر الذي يحتّم ضرورة زيادة قدرة تصنيع الخلايا المحلية. تستورد الهند 70% من احتياجاتها من بطاريات الليثيوم أيون من الصين وهونغ كونغ، نظراً لنقص الإنتاج المحلي.

أفادت "أوميغا" بأن القدرة الإنتاجية لمصنع البطاريات الخاص بها في ولاية ماهاراشترا الغربية، ستبلغ 0.5 غيغاواط في البداية ثم ترتفع إلى 2 غيغاواط. أوضحت أيضاً أن مصنع ناقل الحركة بولاية هاريانا، سينتج 10 آلاف وحدة في 2024 ثم يرتفع الإنتاج إلى 100 ألف بحلول العام الرابع.