أخبار الأسواق المالية والأعمال - اقتصاد الشرق مع بلومبرغ

أطلق تشارلز غاميس طائرة مسيّرة في يوم غائم مطلع مايو، وحين ارتفعت إلى 120 متراً بدأ يلتقط صوراً لما تحتها من مواقع، حيث ظهرت صفوف من الأكواخ متراصّة بينها أزقة غير معبّدة تربط فيما بينها وحولها تتناثر أشجار نخيل الزيت.لم يكن التقاط تلك الصور بهدف التسلية، فقد كان الشاب الثلاثيني يساعد في وضع أول خارطة لـ"بلامو تاون"، وهي إحدى العشوائيات الواقعة على أطراف مونروفيا، عاصمة ليبيريا. هذه المستوطنة غير الرسمية القائمة منذ ما يناهز 70 سنة ويقطنها نحو 20 ألف إنسان، لا تظهر منها إلا تفاصيل قليلة في الخرائط الرسمية، ولا وجود لها على خرائط "غوغل".

بقلم: Deena Shankerكيف سيكون المطبخ الفرنسي إن غاب عنه جبن كممبير؟ يصعب تخيّل ذلك، لأن أقراص الجبن الطري برائحته المميزة لطالما كانت طبقاً مميزاً في أي حفل عشاء باريسي. كانت "سي إن إن" من أثارت هذا التساؤل في خبر لها في مارس، ينذر بأن هذا الجبن يواجه خطر "الانقراض".نقلت أن علماء حذّروا من أن الفطر المستخدم لصناعة هذا النوع من الجبن على وشك النفاد، وأن ذلك يهدد إنتاجه. لكن تبيّن لاحقاً أن هذا الخبر أثار زوبعةً بلا سبب، فلم يبد رئيس رابطة صنّاع الجبنة في فرنسا قلقاً حيال ذلك، حتى أنه لم يكن قد سمع عن أي مشاكل جدية تهدد الفطر.كما أن تاتيانا غيرود، وهي من الباحثين الذين أعدوا الدراسة، أقرّت بأن الجبن الشهير لن يغادرنا، وقالت في مقابلة مع "سي إن إن"، إن "إنتاج جبن كممبير لا يواجه خطراً على المدى المنظور".ربما كان خبر جبن الكممبير مغلوطاً، لكنه بدا منطقياً، إذ سمعنا على مرّ 12 شهراً مضت تحذيرات بشأن نقص في الخوخ والأفوكادو واللحم البقري، وفي كل هذه الأحوال كان إنتاج المزارع من مواد غذائية معيّنة ينخفض، لكن لم يواجه المتسوقون الأميركيون صعوبة في الحصول على أي من هذه المنتجات، إذ بذلت الشركات جهوداً حثيثة كي لا يلاحظ المستهلكون النقص.موجات الطقس السيئ تشعل مخاوف عودة تضخم أسعار الغذاء

لدى إعادة افتتاح فرع مصرف "سيتي بنك" عند تقاطع شارع 64 والجادّة الثالثة في منهاتن في أبريل 2023 بعد تسعة أشهر من أعمال الترميم، كان لافتاً غياب ركن أساسي من أركان تصميم المصارف، وهو كوة الصراف. بدا الديكور الجديد أشبه ببهو فندق فيه صالة جلوس ومساحات مفتوحة للاجتماعات، إلى جانب مقصورات خشبية شبه مغلقة تشبه أقفاص الطيور شكلاً.اليوم، يمكن للعملاء أن يستريحوا على كنبات في انتظار مواعيدهم المحجوزة مسبقاً عبر الإنترنت، بدل أن ينتظروا في طوابير خلف حاجز زجاجي، كما يمكنهم أن يتجهوا إلى أحد الموظفين الجالسين خلف ما يشبه مكاتب الاستقبال.تأتي إعادة التصميم هذه في إطار استراتيجية أوسع، فقد عمل "سيتي غروب" منذ 2017 على تحديث مئات الفروع انسجاماً مع تنامي التركيز على العلاقات مع العملاء والخدمات الاستشارية، بدل صرف الشيكات والتحويلات المالية. إذ تراجع حجم التعاملات عبر الصراف في البنك بنسبة 40% مقارنة بحقبة ما قبل الوباء، فيما تضاعف عدد المواعيد المحجوزة مسبقاً مع المصرفيين ثلاث مرات خلال العامين الماضيين. قال ماثيو ويندت، مدير أحد فروع "سيتي" في مدينة نيويورك: "لم يعد الناس يأتون إلى هنا من أجل المعاملات النقدية".البنوك الافتراضية.. هل تنهي عصر المصارف التقليدية؟

جلس عالما الأحياء الدقيقة الإسرائيليان عمري كورين وموران ياسور منذ بضعة أسابيع مع عالم بلجيكي من جامعة أنتويرب ليناقشوا إقامة شراكة بحثية بينهم، وكانت أجواء اجتماعهم إيجابية، وسرعان ما تطرقوا إلى مذكرة تفاهم تنظم تعاونهم.لكنهما تلقيا بعد ذلك رسالة إلكترونية من زميلهما جاء فيها: "نظراً للنزاع السياسي في منطقتكم، يصعب حالياً إبرام مذكرة تفاهم بين مؤسستينا".كانت تلك خاتمة الفكرة، التي أصبحت مثالاً جديداً عمّا يصفه العلماء الإسرائيليون بالمقاطعة الأكاديمية المتنامية على خلفية الحرب الإسرائيلية على حركة حماس في قطاع غزة، التي لا تقتصر أضرارها على إسرائيل، بل تطال أيضاً البحث العلمي الذي يعتمد على التعاون الدولي.على مدى الأشهر التي تلت الردّ الإسرائيلي على هجوم السابع من أكتوبر، ألغيت دعوات عشرات الباحثين الإسرائيليين إلى مؤتمرات علمية، ورُفضت طلبات مراجعة بحوثهم، وأوقف عن بعضهم التمويل، كما رُفضت أو تم تجاهل طلباتهم لإجراء تقييمات علمية سرية لبحوثهم، على الرغم من الأهمية القصوى لذلك في المجال الأكاديمي.لقد أصدرت جامعة خنت البلجيكية تعميماً لباحثيها يطلب منهم ترك المشاريع التي تضمّ شركاء إسرائيليين، أو استبعاد الإسرائيليين من قائمة المشاركين فيها، وهذا سينهي التعاون في مجالات مثل تنقية المياه وألزهايمر والفيزياء الجزيئية والسمنة.

ثمّة قناعة سائدة بأن عالم الإنترنت أصبح وسطاً مشحوناً بقدر يفوق ما كان عليه الحال من قبل. ويذكر من عايشوا العقد الثاني من هذا القرن كيف كان "تويتر" مساحة لإقامة صداقات، وكانت "إنستغرام" منصة لتبادل صور أطباق الفطور. أمّا اليوم، فنبدو جميعاً عالقين وسط لهيب تؤججه خوارزميات خبيثة وعملاء أجانب وروبوتات دردشة شنيعة.لاختبار هذه النظرية، جمع فريق من الباحثين 500 مليون تعليق على مدى 34 سنة مضت عبر 8 منصات إلكترونية ذات شعبية، مثل "يوسنيت" (Usenet) و"فيسبوك".خلاصات من تحقيق "بيزنس ويك" حول ابتزاز المراهقين عبر الإنترنتحلّل الفريق البيانات بواسطة أداة تعلّم الآلة التي طورتها "غوغل" من أجل مساعدة مشرفي المواقع على تحديد المحتوى السام الذي عرّفته على أنه "أي تعليق سفيه أو يقلل من الاحترام أو غير مقبول يُرجح أن يدفع الناس لترك نقاش".نشرت المجموعة بحثها في دورية "نايتشر" (Nature) العلمية هذا العام، وخلصت إلى أن خشونة التفاعل عبر الإنترنت لم تتغير إلى حدّ ما على مرّ الزمن، بغض النظر عن التطبيقات المستخدمة. وغالباً ما ينحرف مجرى النقاش إلى الحدة إن كانت آراء المتحاورين شديدة التباين، أو إن طال أمد النقاش. لكن اللافت كان أن الناس لا ينسحبون بالضرورة من النقاش إن أصبح مسموماً.

في الشطر الغربي من مقاطعة ساسكاتشوان الكندية عند شاطئ بحيرة يحيطها عدد يكاد لا يحصى من شجر التنوب الأسود، أُقيم معسكر صغير على أطراف الغابة يجوز وصفه بمشروع التعدين الأكثر جاذبية في العالم حالياً. موقعه موحش ووعر وتعصف به رياح قوية برودتها تنخر العظام ليلاً ونهاراً، ويكسو البحيرة التي تجاوره جليد يعلوه ثلج ما يزال متصلباً رغم دخول شهر أبريل.لن تجد في محيطه أي قرية أو بلدة على مسافة 80 كيلومتراً أينما اتجهت، ويكاد ينعدم أي أثر للحياة هناك باستثناء احتمال ظهور دبّ أسود أو ذئب بين حين وآخر. لكن ما تملكه ساسكاتشوان هو كميات هائلة من اليورانيوم. إذ يٌعتقد أن القاعدة الصخرية ضمن المنطقة الواقعة في جانب واحد فقط من البحيرة تحتوي على كمية يورانيوم تكفي لتوليد طاقة نووية تمدّ أكثر من 40 مليون منزل بالكهرباء لربع قرن.

لو تركز الإنتاج في موقع واحد من العالم لتحققت وفورات هائلة سواء كان المنتج أحذيةً أو تلفزيونات أو قضبان الفولاذ، شريطة التمكن من شحن البضائع بأمان وتكلفة منخفضة إلى مواقع الاستهلاك. امتحنت الجائحة هذا الطرح، فقد سببت الإغلاقات التي اتخذت لمكافحة فيروس كورونا، بتعطيل سلاسل الإمداد، فانطلقت موجة تضخم عارمة.كُبح فيروس كورونا بدرجة أو أخرى، لكن هذا ليس وقتاً مناسباً لنركن إلى الشعور بالارتياح. تواجه التجارة البحرية العالمية أكبر مجموعة مخاطر تجتمع في آن واحد منذ أجيال، إذ تستعر حربان في أوكرانيا وغزة، وتحتدم المواجهة المتوترة بين الصين وأكبر شريكة تجارية لها وهي الولايات المتحدة، أضف إلى ذلك الاضطرابات التي تشهدها ممرات مائية رئيسية بسبب تغير المناخ.إن الهجمات التي تشنها جماعة الحوثي في اليمن بالمسيّرات والصواريخ على سفن الشحن التي تعبر البحر الأحمر، وهو أقصر الطرق البحرية بين أوروبا وآسيا، مثال على ذلك.تُحول مسارات أغلب سفن الحاويات لتبحر حول رأس الرجاء الصالح في جنوب أفريقيا، وقد قفزت أسعار الشحن نتيجة لذلك، فتعقدت مهمة البنوك المركزية في أوروبا والولايات المتحدة التي تعاني لتقطع الشوط الأخير من مسعى إعادة التضخم إلى مستوياته المستهدفة. أشارت تقديرات وكالة "فيتش ريتينغز" (Fitch Ratings) في فبراير إلى أن الاضطرابات في البحر الأحمر سترفع على الأرجح أسعار السلع التي تستوردها الولايات المتحدة 3.5 نقطة مئوية بحلول نهاية 2024.حددت "بلومبرغ نيوز" ست نقاط اختناق، وهي طرق مختصرة أساسية تتعامل مع حصة غير متناسبة من التجارة البحرية، إلى جانب المخاطر التي تواجهها تلك الطرق المختصرة، وذلك باستخدام بيانات من "كلاركسون ريسيرش سيرفسز" (Clarkson Research Services)، وهي وحدة تابعة لأكبر شركة وساطة بحرية في العالم.

أصبحت تذاكر السفر من فئة الدرجة الاقتصادية البسيطة جزءاً لا يتجزأ من تقديمات شركات الطيران الأميركية، وهو نهج استحسنه بعض المسافرين، وامتعض منه البعض الآخر.تعرض الشركات تذاكر بأسعار مخفضة للمسافرين الذين لا يكترثون إن كانت تذاكرهم لا تغطي الحقائب أو بعض الخدمات على متن الطائرة، مثل حجز مقعد بشكل مسبق دون مقابل، أو الاستمتاع بمشروب غازي على ارتفاع 9000 متر.تطرح هذه التذاكر زهيدة الأثمان وشديدة البساطة وسيلة تسعير مبتكرة، كانت شركة طيران "دلتا" أول من اعتمدتها قبل نحو عقد، بهدف التصدي للتوسع الحاد لبعض شركات الطيران منخفض الأسعار، مثل "سبيريت إيرلاينز" (Spirit Airline) ومجموعة "فرونتيير" (Frontier) القابضة.إلا أن هذه العروض ما عادت مجرد خطوات دفاع، فقد باتت تعتمدها اليوم كبرى شركات الطيران الأميركية بغية استقطاب مسافرين يعلقون أهمية كبرى على السعر، وهم عادةً ما يسافرون مع شركات طيران ناشئة ميزتها تقديم تذاكر بأسعار مخفضة جداً تتيح للمسافرين مقعد فقط دون أي خدمات أخرى.في ظل النجاح الذي تحققه كبرى الناقلات الجوية التقليدية، والارتفاع الكبير في التكاليف في القطاع، باتت شركات الطيران الصغيرة ملزمة بالقيام ببعض التغييرات، حتى أن بعض الشركات منخفضة التكلفة قد تواجه تحدياً وجودياً.