مركبات تعبر أحد الشوراع الرئيسية السريعة في مدينة أوساكا. اليابان المصدر: بلومبرغ

اليابان تخطط للتخلص من السيارات العاملة بالوقود منتصف العقد المقبل

المصدر: بلومبرغ
تعديل مقياس القراءة
ع ع ع

قالت محطة "إن إتش كي" إنَّ جميع السيارات الجديدة المباعة في اليابان مع حلول منتصف العِقد الثالث من الألفية، ستصبح هجينة أو كهربائية، مع بدء الحكومة في الكشف عن خطوات راسخة لتحقيق هدفها في أن تكون انبعاثات الكربون في البلاد محايدة مع حلول عام 2050.

وأوردت "إن إتش كي" أنَّ وزير الاقتصاد الياباني يسعى لتحقيق هدف "100% مركبات كهربائية" خلال 15 عاماً تقريباً، في خطوة ستدفع تدريجياً بالسيارات التي تعمل على محركات البنزين خارج سوق السيارات الجديدة، نقلاً عن مصادر لم يتم التعريف بها. ولم يقم الناطق باسم الوزارة بتأكيد ما ورد في التقرير فوراً.

ستمثِّل سوق السيارات الجديدة التي لا تضمُّ إلا السيارات الهجينة والكهربائية نقلة نوعية، نظراً لأنَّها لا تشكل إلا 29% من تسجيل السيارات الجديدة في اليابان، التي يصل عددها إلى 5.2 مليون سيارة جديدة وفقاً لرابطة مصنِّعي السيارات اليابانية.

السيارات الهجينة

وفي حين قامت "تويوتا موتور كورب" بجعل السيارات الهجينة أكثر شعبية من خلال سيارة "بريوس"، وأصبحت الشركة صانعة السيارات هذه بين أفضل منتجي العالم في هذا القطاع؛ إلا أنَّ السوق المحلية للسيارات الكهربائية استقرت في السنوات الأخيرة. وفي العام الماضي أظهرت بيانات "جاما" حدوث تراجع في عدد السيارات الهجينة والكهربائية المسجَّلة من جانب المعدل السنوي.

كما ستنضم اليابان، ضمن آخر مخططاتها، إلى عدد كبير من الدول الأخرى التي تسعى لتخفيض انبعاثات الكربون من خلال الابتعاد عن استخدام السيارات التي تعمل على الوقود خلال العقود القادمة.

وقالت المملكة المتحدة في الشهر الماضي، إنَّها ستنهي بيع السيارات الجديدة التي تعمل على الوقود الأحفوري فقط، مع حلول عام 2030. كما تعهدت فرنسا أيضاً بإخراج السيارات الجديدة التي تعمل على البنزين والديزل من السوق مع حلول عام 2040.

انبعاثات الكربون

كشف رئيس الوزراء يوشيهيدي سوغا عن هدف طموح في جعل اليابان خالية من الكربون في خطابه الأول حول السياسة التي سيتبعها أمام البرلمان في شهر أكتوبر، لكنه لم يقدم الكثير من التفاصيل حول الكيفية التي ستحقِّق فيها البلاد هذا الهدف. وكانت انبعاثات الكربون في اليابان تنخفض باستمرار، لكنها يجب أن تنخفض أسرع، لتتمكن من تحقيق هدف 2050، وفقاً لمحلل من بلومبرغ نيو إينيجري فاينانس.

كما يخطط وزير الاقتصاد الياباني لوضع الأهداف بشكل رسمي مع نهاية هذا العام، كما أوردت محطة إن إتش كي.