7201:JT
Nissan Motor Co Ltd
نيسان موتور كو ليمتد
466.20-18.8-3.88%
حالة السوق: مغلق
آخر تحديث 02:10 27 يوليو 2024
افتتاح
OPEN
481.50
إغلاق سابق
PREV CLOSE
466.20
حجم التداول
PX_VOLUME
102,291,000
القيمة السوقية (مليون)
MARKET CAP (M)
1,994,730.75
نطاق التغير اليومي
DAY RANGE
463.10 - 482.30
52 اسبوع
52 WEEK
463.10 - 712.50
يوم
شهر
سنة
5 سنوات
عرض مخطط كامل
إحصائيات السهم
التغير منذ بداية العام
-15.88%
عدد الأسهم المدرجة (مليون)
3,909.47
مكرر الربحية
5.12
متوسط حجم التداول - 30 يوم
31,035,550.00
مضاعف القيمة الدفترية
0.2801
ربحية السهم
-14.60
توزيع الأرباح السابق
15.0000
عائد التوزيعات
4.29
موعد الإعلان عن الأرباح للفترة المنتهية في الربع الأول : 2024-11-08
قوائم الدخل
الميزانية
التدفقات النقدية
عن نيسان موتور كو ليمتد
نيسان موتور كو ليمتد (Nissan Motor Co Ltd) هي شركة يابانية مصنعة للسيارات تأسست عام 1932 ومقرها الرئيسي في مدينة يوكوهاما بمحافظة كاناغاوا باليابان. ومن السيارات التي صنعتها شركة نيسان موتورز المحدودة : التيما، المكسيما، الباثفايندر، المورانو، الارمادا، الاكس تريل، الجلوريا، الصني، والباترول والداتسون بكب وغيرها من الكثير من السيارات الشهيرة والمنتشرة بشكل كبير حول العالم.
العنوان
1-1-1 Takashima|Nishi-Ku|Yokohama, 220-8686|Japan
رقم الهاتف
81-45-523-5523
الموقع الإلكتروني
www.nissan-global.com
الإدارة التنفيذية
الإسم / المنصب
Makoto Uchida
President/CEO
Ashwani Gupta
Chief Operating Officer/CPO
Yasunobu Matoba
Chief Information Officer
Gianluca de Ficchy
Chairman:AMIEO/Senior Vice President
Stephen Ma
Executive Officer/CFO
Christian Vandenhende
Executive Officer/CQO/VICE CPO
Asako Hoshino
Executive Officer/Executive VP
Kunio Nakaguro
Executive Officer/Executive VP
Hideyuki Sakamoto
Executive Officer/Executive VP
Alfonso Albaisa
Senior Vice President
Tsuyoshi Yamaguchi
EXECUTIVE2) 33/64VICE PRESIDENT
Takao Asami
Senior Vice President
Leon Dorssers
Senior Vice President
Ivan Espinosa
Senior Vice President
Takashi Hata
Senior Vice President
Toshihiro Hirai
Senior Vice President
Seiji Honda
Senior Vice President
Rakesh Kochhar
Senior Vice President
Hari Nada
Senior Vice President
Kent O'Hara
Senior Vice President
Atul Pasricha
Senior Vice President
Joji Tagawa
Senior Vice President
Yusuke Takahashi
Senior Vice President
Noboru Tateishi
Senior Vice President
Roel De Vries
Senior Vice President
Shohei Yamazaki
Senior Vice President
Takahiko Ikushima
Corp Vice President/IR
Eiichi Akashi
Corporate Vice President
Mitsuro Antoku
Corporate Vice President
Sadayuki Hamaguchi
Corporate Vice President
Hiroki Hasegawa
Corporate Vice President
Tony Laydon
Corporate Vice President
Kinichi Tanuma
Corporate Vice President
Akihhiro Otomo
Corporate Vice President
Tsuyoshi Tatsumi
Corporate Vice President
مجلس الإدارة
الإسم / المنصب
Jean-Dominique Senard
Interim President
Pierre Fleuriot
Board Member
Yasushi Kimura
Advisor
Andrew House
Board Member
Yasuhiro Yamauchi
Board Member
Hideyuki Sakamoto
Chairman
Bernard Delmas
Board Member
Motoo Nagai
Board Member
Masakazu Toyoda
Chairman/CEO
Jenifer Rogers
Board Member
Makoto Uchida
President
Ashwani Gupta
Chief Operating Officer/CPO
Keiko Ihara
Guest Associate Professor
أخبار
اليابان تستعد لسد فجوة سيارات كهربائية خلفتها الصين
يعد الوقت الراهن مناسباً لاغتنام شركات السيارات اليابانية العريقة الفرصة للتوسع في أميركا الشمالية، لتلبية الطلب على السيارات الكهربائية، خاصة أن سياسات الولايات المتحدة الحمائية ومخاوفها الأمنية، تعيقان التوسعات الخارجية لشركات صينية مثل "بي واي دي" (BYD) و"سايك موتور" (SAIC Motor)، ما يفسح المجال أمام الشركات التي تعتبرها الحكومات الغربية أكثر ودية.تعتبر شركة "هوندا موتور" (Honda Motor) مثالاً جيداً على ذلك. فقد ذكرت "بلومبرغ نيوز" أن العملاق الياباني على وشك إبرام صفقة مع كندا لإنشاء مصنع في جنوب مقاطعة أونتاريو. علماً بأن المنشأة الجديدة ستصنع سيارات كهربائية وستتلقى حوافز من الحكومة الفيدرالية، كما أنها ستأتي بجانب المصنع الحالي المخصص للسيارات العاملة بمحركات الاحتراق في أليستون بمقاطعة أونتاريو.اقرأ أيضاً: شركات السيارات الكهربائية الصينية تسجل مبيعات قوية في مارستحرص كندا على جذب المزيد من إنتاج السيارات الكهربائية، لتُضاف إلى مصانع تجميع السيارات التقليدية المملوكة بالفعل لكل من "فورد موتور" و"جنرال موتورز" و"تويوتا موتور".هناك بعض الاختلافات الرئيسية بين صفقة "هوندا" وكيفية دعم الحكومة الكندية للمصانع التي سيبنيها صانع السيارات الأوروبي "ستيلانتس" (Stellantis NV) ومورد البطاريات "نورثفولت" (Northvolt AB). لكن الصورة الأكبر تظل قائمة، وتتعلق بصُنع المزيد من السيارات الكهربائية في البلاد.بقلم: Tim Culpanبي واي دي كو ليمتد
252.97 CNY+1.82
بي واي دي كو ليمتد
252.97 CNY+1.82
"نيسان" تخفض توقعات الأرباح وسط تراجع المبيعات وتزايد المنافسة
خفضت شركة "نيسان موتور" توقعاتها لأرباح العام المالي 2023 بأكمله إلى 530 مليار ين (3.4 مليار دولار)، أي أقل بنسبة 14.5% مما كانت تتوقعه في فبراير الماضي، وسط معاناتها من ضعف المبيعات.قالت شركة صناعة السيارات، يوم الجمعة، إن المبيعات بلغت 3.44 مليون وحدة، وهذا يقل عن التوقعات التي نشرتها في 8 فبراير بواقع 3.55 مليون سيارة. كما يقارن بحوالي 5 ملايين وحدة باعتها الشركة قبل خمسة أعوام فقط.ويعزى هذا الانخفاض إلى تشكيلة السيارات القديمة في الشركة، وعدم وجود سيارات هجينة بين طرازاتها في أميركا الشمالية، إضافة إلى المنافسة المتزايدة التي تواجهها داخل الصين.كذلك، تأثرت المبيعات بالزلزال الذي ضرب اليابان في بداية هذا العام والمشكلات اللوجستية الأخرى، وفقاً للشركة.وخفضت الشركة توقعات صافي الدخل في العام المالي لها (الذي يمتد حتى 31 مارس الماضي) بنحو 370 مليار ين، مقارنة بتوقعات فبراير البالغة 390 مليار ين.قال الرئيس التنفيذي للشركة، ماكوتو أوشيدا، خلال مؤتمر صحفي افتراضي، إن "الولايات المتحدة لها تأثير كبير في هذه النتائج، إضافة إلى أن مزيج السيارات الهجينة ينمو أكثر مما توقعنا". واستطرد أن "نيسان" تتحمل أيضاً تكلفة الاستثمارات التي أجراها الموردون بناءً على أهداف المبيعات السابقة، فضلاً عن تقديم الإغاثة لهم من التضخم المتزايد.نيسان موتور كو ليمتد
481.50 JPY-3.88
نيسان موتور كو ليمتد
481.50 JPY-3.88
هل فعلاً مستقبل السيارات الكهربائية في السوق الصينية؟
دع كل ما سمعته عن فتور الحماس وضعف الإقبال على السيارات الكهربائية. فقد شارفت على تحقيق انتصار حاسم في أكبر سوق للسيارات في العالم، وقريباً ستتبعها بقية الأسواق.تراجعت أسعار معادن البطاريات مثل الليثيوم والنيكل والكوبالت بنسب 80% و30% و25% على الترتيب خلال العام الماضي. وكذلك تسير البطاريات التي تُصنع من تلك المعادن في نفس الاتجاه، إذ يتوقع مصرف "غولدمان ساكس" انخفاضاً بنسبة 40% في سعر الوحدة بين عامي 2023 و2025، ما يدفع متوسط الأسعار العالمية دون مستوى 100 دولار لكل كيلوواط/ساعة بكثير.شحنات "تسلا" في الصين تهبط إلى أدنى مستوى في 14 شهراًهذا هو المستوى الذي طالما اعتبرته شركات صناعة السيارات معادلاً لنقطة التفرد التكنولوجي، وهي النقطة التي يعتقد فيها منظرو الذكاء الاصطناعي أن الآلات ستتولى زمام الأمور بلا رجعة. وبفضل المتوسط العالمي الذي يقل عن 100 دولار لكل كيلوواط في الساعة، ستصبح السيارات الكهربائية أرخص من نظيراتها التي تعمل بالبترول، سواء من حيث تكلفة شرائها أو تشغيلها. إن عصر المركبات التقليدية التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي يشرف على نهايته.بقلم: David Ficklingبي واي دي كو ليمتد
252.97 CNY+1.82
بي واي دي كو ليمتد
252.97 CNY+1.82
31 دولة تجتاز عتبة جوهرية في مبيعات السيارات الكهربائية
غالباً ما تميل التكنولوجيا الجديدة إلى مفاجأة المستهلكين بشكل مُخيب. فعندما طُرحت أجهزة التلفزيون الملونة في خمسينيات القرن العشرين، على سبيل المثال، بدا إطلاقها غير ناجح أو واعد كما كان متوقعاً. حيث كانت الأجهزة باهظة الثمن، وكان من الصعب برمجتها، وبعد سنوات من طرحها في السوق، كان لدى عدد قليل من المنازل جهاز واحد. ثم تراجعت الأسعار بشكل مفاجئ، كما أعقب ذلك حرب تصنيفات، وفي غضون سنوات قليلة كانت معظم الأسر الأميركية تشاهد "ذا جتسونز" (The Jetsons) على شاشاتها المستقبلية.تشهد السيارات الكهربائية تحولاً مماثلاً، وفقاً لتحليل "بلومبرغ غرين" لمعدلات انتشار السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم. بحلول نهاية العام الماضي، اجتازت 31 دولة نقطة التحول المحورية للسيارات الكهربائية، وهي تخطي نسبة 5% من مبيعات السيارات الجديدة تعمل بالكهرباء بالكامل. تشير هذه العتبة أو نقطة التحول إلى بداية التبني واسع النطاق، عندما تتحول التفضيلات التكنولوجية بشكل سريع.أرباح "جيلي" الصينية تتجاوز التقديرات رغم حرب الأسعارارتفع هذا الرقم خلال العام الماضي، مع انتشار المركبات الكهربائية عبر أربع قارات. لأول مرة، عُثر على بعض الأسواق الأسرع نمواً في شرقي أوروبا وجنوب شرق آسيا. ويظهر المسار الذي حددته الدول التي تبنّت التكنولوجيا في مرحلة مبكرة، كيفية زيادة نسبة المركبات الكهربائية من مبيعات السيارات الجديدة من 5% إلى 25% خلال 4 سنوات فقط.تسلا انك
221.19 USD-0.20
تسلا انك
221.19 USD-0.20
"نيسان" تخطط لزيادة المبيعات بمقدار مليون سيارة بحلول 2027
تستهدف "نيسان موتور"، تحقيق مبيعات إضافية بمقدار مليون سيارة في غضون ثلاث سنوات، مع سعي شركة صناعة السيارات اليابانية إلى استعادة الزخم وتعزيز الربحية.يركز هدف الشركة، الذي كشفت عنه اليوم الاثنين، كجزء من خطة منتصف الفترة الجديدة، على تحقيق هامش ربح تشغيلي لا يقل عن 6% خلال السنوات الثلاث المقبلة، عبر تقديم العشرات من النماذج الجديدة -بما في ذلك المركبات الكهربائية الأكثر فعالية من حيث التكلفة- وعقد شراكات، وفقاً للشركة التي يقع مقرها في يوكوهاما.نيسان تخطط لإطلاق خدمة التوصيل ذاتية القيادة في اليابان بحلول 2027خفضت نيسان هدف مبيعاتها السنوية للمرة الثانية الشهر الماضي إلى 3.55 مليون وحدة من 3.7 مليون، و4 ملايين سيارة قبل ذلك، وذلك للسنة المالية المنتهية الشهر الجاري.وأشارت شركة صناعة السيارات، التي شهدت انخفاضاً حاداً في مبيعاتها بالصين، إلى اشتداد المنافسة وتعطل الخدمات اللوجستية، الذي وصفته بأنه مؤقت. ومع ذلك، فإنها تتوقع أرباحاً تشغيلية أعلى خلال هذه الفترة، وذلك بفضل إجراءات خفض التكاليف.نيسان موتور كو ليمتد
481.50 JPY-3.88
نيسان موتور كو ليمتد
481.50 JPY-3.88
النشرة البريدية
تعرف على أحدث الأخبار والتحليلات من اقتصاد الشرق مع بلومبرغ
سجل الان