شركات الشحن والطاقة تصعّد تدابيرها الاحترازية لتجنب البحر الأحمر

ميرسك

• حوالي 20 سفينة تابعة للشركة غيّرت مسارها
• قالت الشركة الأسبوع الماضي إنها ستوقف رحلاتها في البحر الأحمر مؤقتاً، بعد تعرض إحدى ناقلاتها لهجوم

فالينيوس ويلمسين

• تعيد الشركة توجيه جميع السفن المخطط لها لعبور البحر الأحمر، بحيث تمر برأس الرجاء الصالح

يوروناف

• قررت الشركة تجنب البحر الأحمر حتى تتمكن قوافل عسكرية من حماية السفن
• ترى الشركة أن حركة التجارة سوف تتباطأ إذا تم نشر قوافل
• قالت الشركة في 15 ديسمبر إنها ستصر على أن يكون لجميع سفنها خيار الإبحار حول رأس الرجاء الصالح

إتش إم إم (HMM)

• أصدرت الشركة تعليمات إلى 16 سفينة حاويات تابعة بإعادة توجيه مسارها حول رأس الرجاء الصالح بدءاً من 15 ديسمبر
• كانت السفن تبحر إلى أوروبا عبر البحر الأحمر مرة أو مرتين في الأسبوع

إيفرغرين لاين (Evergreen Line)

• الشركة أوقفت "خدمات الاستيراد والتصدير مع إسرائيل فوراً بسبب تزايد المخاطر واعتبارات السلامة حتى إشعار آخر"
• التوقف جاء بسبب "تصعيد حالة الحرب في الأيام الأخيرة"

فرونت لاين (Frontline)

• تدرس الشركة ما إذا كانت ستوقف رحلات ناقلات النفط في البحر الأحمر
• يحظى موقف شركة "بي بي" بشأن هذه المسألة بتقدير كبير بين المالكين؛ نظراً لأنها شركة الاستئجار التي تتحكم في توجيه شحناتهم

هاباغ-لويد (Hapag-Lloyd)

• قالت الشركة في بيان بتاريخ 15 ديسمبر، إنها لن تستخدم البحر الأحمر حتى 18 ديسمبر، بعد أن تعرضت إحدى سفنها لهجوم أثناء إبحارها بالقرب من ساحل اليمن

في غروب (V. Group)

• نصحت الشركة، التي توظف ما يزيد عن 44 ألف شخص من طاقم البحارة، وتدير ما يقرب من 600 سفينة، جميع عملائها بدراسة عدد من البدائل، بما في ذلك تحويل المسارات

سي إم إيه سي جي إم (CMA CGM)

• تعيد الشركة الفرنسية توجيه السفن التابعة لها
• أصدرت إشعار القوة القاهرة